Упутство за употребу ДРК-681 Флек тестера издржљивости

1.Преглед

Инструмент за мерење и контролу трљања екрана у боји на додир (у даљем тексту инструмент за мерење и контролу) усваја најновији уграђени систем АРМ, велики ЛЦД екран у боји 800Кс480 за контролу додира, појачала, А/Д претварачи и други уређаји усвајају најновију технологију, са висока прецизност и висока Карактеристике резолуције, интерфејс за контролу аналогног микрорачунара, једноставан и згодан рад, у великој мери побољшавају ефикасност тестирања.Стабилне перформансе, комплетне функције, дизајн усваја вишеструке системе заштите (софтверска заштита и хардверска заштита), поузданији и сигурнији.

2. Главни технички параметри 

 Тип тестирања:

(1) Модел А (пут 155 мм, угао 440 Ц, период 2700)

(2) Модел Б (пут 155 мм, угао 440 Ц, период 900)

(3) Модел Ц (пута 155 мм, угао 440 Ц, период 270)

(4) Модел Д (пут 155 мм, угао 440 Ц, период 20)

(5) Модел Е (пута 80 мм, угао 400 Ц, период 20)

（6）Тип тестирања (Рута 155мм, Угао 440 Ц, Подесив период)

3.Басиц Оператион

Интерфаце Интродуце

(Као што је приказано на слици, главни тест интерфејс је подељен на неколико области као што су област менија, област приказа ставке за тестирање, област контролног дугмета и област приказа времена тестирања.)

1. Рад са дугметом

Када треба да извршите одређену функцију, можете директно да додирнете одговарајуће дугме прстом.Ако контролишете да се мотор враћа, додирните тастер „Повратак“ прстом, мотор Роуте и торзиони мотор се враћају у исто време, а област приказа статуса теста приказује реч „Ретурн“.

2. Избор режима

Додирните одговарајући мени у области за избор режима да бисте извршили одговарајућу функцију.Ако додирнете тастер „избор режима“, мени за избор режима ће се појавити и ви можете да изаберете режим.Након што изаберете режим тестирања, назив теста и област приказа теста ће се променити у складу са тим;додирните тастер „параметар“ и појавиће се интерфејс за унос параметара >, подешавања параметара се могу извршити.

3.Унос параметара

Када уносите параметре, додирните поље за унос параметара и нумеричка тастатура ће се појавити.Притисните захтев за унос параметара на нумеричкој тастатури и додирните одговарајући нумерички тастер да бисте унели параметар.Након уноса, притисните дугме “ЕНТ” да завршите унос, овај унос је валидан;притисните дугме “ЕСЦ” да поништите унос, овај унос је неважећи.

4.Избор режима

У области за избор менија, додирните тастер „избор режима“, мени за избор режима ће се појавити и тест режим се може изабрати.Након избора режима, назив теста и област приказа резултата теста ће се променити у складу са тим.

Режими тестирања који се могу изабрати су: режим А, режим Б, режим Ц, режим Д, режим Е, режим тестирања итд.

5. Подешавање параметара

У, додирните дугме „Параметар“ да бисте унели.

У, параметри теста и подешавање осветљености ЛЦД-а се могу извршити.

1. Параметри теста:

1) Рута: Рута постављена у тест моду, обично 155 мм;

2) Угао: угао торзије постављен у режиму тестирања, углавном 440 степени;

3) Времена: Број тестних периода подешених у тест моду, који се могу подесити произвољно;

2. Подешавање осветљености:

Као што је приказано на горњој слици, осветљеност ЛЦД-а се може подесити у.Што је већа вредност, светлија је светлија.

6. Процес тестирања

1)Подешавање параметара

Проверите режим рада пре теста и ресетујте режим ако је потребно.

Ако је у питању режим тестирања, рута, угао и период тестног режима треба да се подесе у подешавањима параметара.

2) Припрема теста

Додирните дугме „Повратак“ да бисте вратили мотор руте и торзиони мотор у почетне положаје.

Стегните узорак.

3) Тест

Додирните дугме „Тест“, мотор Роуте и торзиони мотор ће радити на фреквенцији тестирања која је одређена стандардом док се не достигне подешени број периода и тест се не заврши.Два мотора се враћају аутоматски.

Седам.подешавање времена

7.Подешавање времена

Додирните област за приказ времена у доњем десном углу, и подесите системско време на искачућој нумеричкој тастатури.

8.Одштампајте резултате теста

У, додирните дугме „Одштампај“ да бисте одштампали резултате теста.

9.Калибрација

У, додирните дугме „Калибрација“ и појавиће се интерфејс за унос лозинке.Унесите лозинку () да бисте ушли у.(Осим за законско метролошко особље, немојте улазити у стање калибрације током коришћења овог система, иначе ће коефицијенти калибрације бити модификовани по вољи, што ће утицати на резултате испитивања.)

У, можете калибрисати коефицијенте руте и коефицијенте угла.Такође можете подесити брзину руте, брзину торзије и полупериод и мерити период руте и период торзије.

1) Време торзије од 400 степени: (КЕИ је повезан са излазом енкодера торзионог мотора током теста)

Време потребно да се мотор окрене за 400 степени.

Након подешавања брзине торзије, прво се вратите у положај, притисните дугме „тест торзије“ и торзиони мотор ће се ротирати за одређени угао и затим се зауставити.Погледајте стварни угао торзије и подесите ову вредност тако да стварни угао торзије буде једнак 400 степени.

2) Време торзије од 440 степени: време потребно да се мотор преокрене на 440 степени.

Метода испитивања је иста као и време заокрета од 400 степени.

3) Време чекања повратка од 400 степени: ово време је време за чекање на повратак након 400 уназад, што се користи за испуњавање услова за период за руту 80 мм.

4) Време чекања повратка од 440 степени: ово време је време за чекање на повратак након преокретања 440, које се користи за испуњавање услова за период од Роуте90мм.

5) Пун период и полупериод: Користи се за приказ времена пуног периода и полупериода током тестова РоутеПериод и Реверсе Период.

6) Подешавање полупериода: Ова вредност је време чекања након завршетка процеса депресије руте, што је половина пуног периода за испуњавање поставке периода.

7) Брзина руте, брзина увијања:

Вредност импулса је брзина мотора руте и брзина торзионог мотора када је испуњен период руте (45/мин).

8) Повратни параметри: Повратна рута 1, 2 и брзина повратка 1, 2, са

повратно дејство мотора руте да би вредност руте била тачнија када се мотор руте заустави.

Повратна торзија: сарађујте са деловањем торзионог мотора како бисте вредност угла учинили прецизнијом када се торзиони мотор заустави.